当转子的啮合端面转到与机壳排气相通时，（此时压缩气体之压力最高）被压缩之气体入手下手排出，直至齿峰与齿沟的啮合面移至排气端面，此时两转子啮合面与机壳排气口这齿沟空间为零，即告终（排气历程），正在此同时转子啮合面与机壳进气口之间的齿沟长度又抵达最长，其吸气历程又正在举办

　　螺杆式的进气侧吸气口，必需策画得使压缩室可能充斥吸气，而螺杆式压缩机并无进气与排气阀组，进气只靠一调度阀的开启、闭塞调度，当转子转动时，主副转子的齿沟空间正在转至进气端壁启齿时，其空间最大，此时转子的齿沟空间与进气口之自正在氛围相通，因正在排气时齿沟之氛围被完全排出，排气中断时，齿沟乃处于真空形态，当转到进气口时，外界氛围即被吸入，沿轴向流入主副转子的齿沟内。当氛围充满统统齿沟时，转子之进气侧端面转离了机壳之进气口，正在齿沟间的氛围即被关闭。

　　注：1.W吐露水冷，F吐露风冷2.其他排气压力机种接待洽叙3.整个技巧样板如有改换，恕不另行告诉

　　主副两转子正在吸气中断时，其主副转子齿峰会与机壳闭封，此时氛围正在齿沟内闭封不再外流，即[关闭历程]。两转子不停转动，其齿峰与齿沟正在吸气端吻合，吻合面慢慢向排气端搬动。

　　正在输送历程中，啮合面慢慢向排气端搬动，亦即啮合面与排气口间的齿沟间逐渐减小，齿沟内之气体慢慢被压缩，压力升高，此即[压缩历程]。而压缩同时润滑油亦因压力差的影响而喷入压缩室内与室气夹杂。