10月24日，动员机零部件（重庆）有限公司工场一角。记者 尹诗语 摄/视觉重庆

　　业内宣传着一个说法：“全宇宙每两辆汽车中，便有一辆装置了的零部件。”

　　重庆渝北区汉渝道125号一片老住民区背后，藏着一家年产值近2亿元的德邦工场——动员机零部件（重庆）有限公司（以下简称重庆）。

　　业内宣传着一个说法：“全宇宙每两辆汽车中，便有一辆装置了的零部件。”然而良众人不会念到，这家正在汽车零部件行业享誉环球的公司，正在重庆也闯出了一片天。其产物涵盖通用板滞、园林板滞周围，远销北美、欧洲、日本等海外市集。

　　时分回到本世纪初，重庆汽车依赖长安、庆铃、长安铃木、长安福特、长安马自达等当地品牌和合伙品牌，走进了意气风发的黄金年代。

　　彼时，总部位于德邦斯图加特的集团进程80众年繁荣，已成为一家著名汽车零部件跨邦企业，其临蓐的活塞体例、气缸零部件等产物渊博运用于环球各大著名汽车品牌。

　　“于1997年进入中邦，之后接踵正在江苏南京、辽宁营口设立活塞工场。着眼于进一步开辟中邦汽车零部件市集，这家与汽车工业深度捆扎的零部件公司，对重庆不绝风趣浓重。”申正均外现。

　　一方面，重庆具有相当范畴的汽车和摩托车市集，且伸长敏捷，其合连家当链、供应链对照完全，繁荣前景值得守候；另一方面，重庆是中西部地域唯不绝辖市，吸引了越来越众的外资企业前来落户。

　　当时重庆有一家策划了近10年的中日合伙企业——重庆长江依之密活塞工业有限公司（以下简称长江依之密）。“这家公司策划对照端庄，繁荣得也不错，但思虑到企业的久远繁荣，存心引进集团的优秀本领、策划照料经历，踊跃拓展邦外里市集。”申正均外现。

　　进程两边几轮商叙，最终集团决断并购长江依之密，并于2004年以独资的式样先导了重庆的临蓐策划，一连拓展车用和非车用动员机零部件两大市集的交易。

　　到了2008年，一场金融危险包括环球，让重庆举步维艰。行为汽车零部件供应商，市集需求降落导致企业产能过剩，其交易量下滑了亲切一半，企业策划一度陷入窘境。

　　重庆工场敏捷调节定位，裁减了一半以上的汽车零部件交易，把更众精神参加到非车用（通用板滞、摩托车及园林板滞等）动员机零部件临蓐中。公司的临蓐策划从2011年起回到端庄繁荣轨道。

　　“咱们的产物正在海外市集的著名度相当高。”申正均先容，北美地域飓风、暴雪众，时常崭露且自停电，对家用发电机需求大，而跟着市集交易连续拓展，重庆逐步成为北美众家通用板滞著名企业的零部件供应商。

　　目前，重庆每年2亿元的营收中约有80%起源于产物出口，海外市集笼罩北美、南美、欧洲、印度、日本。

　　“这些年，重庆的营商境遇越变越好，对咱们这种外向型企业来说，很苛重的一点便是，出口通道拔取变众了。”申正均告诉记者，重庆是最早感染到“中欧班列（重庆）速率”的企业之一。

　　申正均给记者算了一笔账：重庆每年出口欧洲货品约3000万元，以前货品出口欧洲，要通过长江航道运输至上海港或者宁波港，前后必要两个月支配，本领到客户手里；中欧班列（渝新欧）开通之后，从重庆开赴的货品半个月就可能达到欧洲，比之前俭朴一个众月。这加快了公司滚动资金的周转，促使了现金流的改观。

　　与此同时，产物的运用场景也越来越众。“重庆正在非车用周围获得了不错的收获。”申正均外现，与此同时重庆汽摩行业相当畅旺，不光有长安、赛力斯如许的著名汽车品牌，另有隆鑫、宗申等摩托车品牌，息闲类摩托车出口交易也先导向好，因此，现在重庆将更众精神放正在了大排量摩托车零部件研发上。（新重庆-重庆日报记者 邱小雅）

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